曹德旺的美国工厂和马斯克的中国工厂

近几天，美国的一部纪录片《美国工厂》在中国火了。

这部纪录片由奥巴马夫妇投资，讲述了一段关于A股上市公司福耀玻璃创始人——曹德旺先生的“出海”故事。

2008年，经济危机席卷美国，位于俄亥俄州的代顿市也深受打击，通用公司在这里建造的工厂也都陆续遣散关闭。一万多名员工被迫下岗，失去工作，老业区工摇摇欲坠。

2014年，曹德旺和他的福耀玻璃接手这座废弃的厂房。福耀玻璃虽然只是福特、通用、克莱斯勒、卡特彼勒等美国品牌的供应商，但它解决了当地2000多人的就业问题，也为位于“铁锈带”的代顿市带来生机和活力。

按理说，这种“双赢”应该使劳资双方皆大欢喜，但在短暂的蜜月期过后，问题逐渐暴露：尽管曹德旺已经苦费心思去协调与美国管理模式之间的差异，但他所强调的员工的执行力与高效率，又或者是加班制度，这些在中国再普通不过的企业文化，都与原有的美国的工人文化难以融合。这也导致了关于是否成立工会的明争暗斗等一系列冲突……

跟“出海”遇到诸多阻碍的曹德旺相比，马斯克似乎幸运得多。一个星期前，特斯拉在中国的上海超级工厂拿到了首份综合验收证书，该证书从申请到发出只用了三天时间，创下了当地政府从审核到批准流程结束的耗时最短纪录。

今日，马斯克将亲临中国，见证首辆由上海工厂生产的Model 3。不难想象，一向“爱哭”的马斯克，今日定会露出自豪的灿烂笑容。

把笑盈盈的马斯克与纪录片里愁戚戚的曹德旺放在一起，其对比之鲜明，让人啼笑皆非。曹德旺的福耀玻璃还只是一个汽车零配件工厂，那整车厂又是怎样一番光景呢？