冬天了，请大家对开电动车的朋友好一点

这是你拿到绿牌的第一个冬天。

你当时也有很多选择，一度看花了眼，但终究还是选了特斯拉。基建为王，有最多最全的自建超充站，你相信特斯拉是稳的。就算后来发现还是不够，应该也没有更稳的了。你手里是一辆国产的 Model 3 标准版，二十来万、车屁股后面标中文。对，就是最便宜、也卖得最多的那个。

都说它满电续航是 445km，但你做过功课知道这是虚的，在三次元世界没可能跑这么多；店员还跟你讲，电池平常不建议你充满，最多到 90% 就停，这样它寿命长。夏秋这几个月你留意过，90% 的电，它实际能跑 340km。你的小学数学不是体育老师教，340km÷90%=377km，377km/445km=85%，这个兑换比例你还算满意。

但冬天来了。你忧心忡忡把空调打开，温度只到 23°、风速只开一档——你听说过电动车冬天电量尿崩，所以你不敢造次。可续航还是打了对折：原先屏幕上显示的那个 “340km”，瞬间变成了 220km。哦对了，店员还讲过，不能用到彻底没电才去充，最好能多剩一点，原因还是：这样寿命长。

得，你叹口气，没想过这才是开始。