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标题: 90万卡车司机撑起一个IPO [打印本页]

作者: admin    时间: 2021-5-20 15:43
标题: 90万卡车司机撑起一个IPO
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京东物流之后,它的公路货运供应商也要上市了。

近日,福佑卡车向美国证券交易委员会(SEC)递交招股书,拟在纳斯达克进行首次公开募股(IPO),募资金额尚未公布,高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

福佑卡车成立于2015年,以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统,为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务。

招股书显示,迄今为止,福佑卡车累计货物交付量约为320万件,2020年营收近36亿元。根据投资咨询平台灼识咨询的数据,按2020年收入计算,该公司是目前中国最大的技术驱动型公路货运平台。

目前公路货运行业头部玩家满帮、货拉拉均未上市,福佑卡车有望成为国内“网络货运第一股”。

7年9轮融资,半数收入来自京东顺丰德邦

2015年成立至今,福佑卡车共完成9轮融资,投资方包括钟鼎资本、梅花创投、君联资本、经纬中国、普洛斯等众多知名机构。今年4月,福佑卡车签署了规模为2亿美元的E轮融资协议,投资方包括大湾区共同家园发展基金旗下实体、经纬创投、君联资本等。


招股书披露,IPO前,钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份,为最大机构股东,君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

福佑卡车定位是一家专注整车运输的科技物流平台。简单来讲,就是通过搭建一个智能物流平台将货主企业及卡车司机连接起来,货主在平台上发布需求,平台通过算法对下游运力进行订单分配,并把控整车运输的全流程。

福佑卡车称,截至2021年3月底,约有90.6万名承运司机在平台注册,超58.1万名司机在平台完成订单,覆盖了中国所有城市,累计交付了约320万车货物。

客户方面,主要分为两类,即KA托运人(重点客户、大客户)与SME托运人(中小企业)两类客户共有11174家,数量上看,其中SME客户为主要组成部分,其在今年3月底突破了10000家。

尽管SME客户众多,但福佑卡车的营收主要来源仍是KA业务。根据招股书显示,2019年、2020年及2021年第一季度,福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元、35.66亿元、 11.83亿元,其中KA业务营收占比分别为98.9%、96.6%、89.7%。






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