欧盟急征电车关税，新一轮汽车大战一触即发？

admin 2024-6-18 13:24 557人围观车与出行

在国际环境日益复杂，及环保、能源安全等议题越来越受关注的背景下，新能源汽车尤其是中国新能源汽车产业的发展成为世界瞩目的焦点。2016年以来，我国新能源汽车年销量和保有量持续居于世界第一。2023年，中国新能源 ...

在国际环境日益复杂，及环保、能源安全等议题越来越受关注的背景下，新能源汽车尤其是中国新能源汽车产业的发展成为世界瞩目的焦点。2016年以来，我国新能源汽车年销量和保有量持续居于世界第一。2023年，中国新能源汽车呈现爆发式增长，产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，销量占全球总销量的比例达到66%。

2023年我国汽车年出口量已经超越日本，成为世界上最大的汽车出口国，这一历史性成绩也与新能源汽车出海的井喷发展密切相关。根据中国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据，2023年我国新能源汽车出口量达173万辆，占汽车总出口量的比例超过30%。与此同时，我国新能源汽车出口质量不断改善，出口单价持续上升，且将近一半销往德国、法国、英国、比利时等欧洲国家，这扭转了我国汽车工业长期以发展中国家为主要出口国的海外市场结构。

另一方面，美国政府在2024年2月明确了限制中国新能源汽车准入的政策；美国制造业联盟敦促拜登政府采取措施，阻止中国汽车等工业通过投资墨西哥使其价值链实质上进入美国市场。几乎同时，美国苹果公司在经过10年、耗资数十亿美元的研发尝试后，宣布放弃新能源汽车项目。

欧洲各主要国家及其汽车企业一度开启了“宣布停售燃油汽车时间表”的公关大赛，同时也是执行“碳关税”的重要推手；然而，在2024年2月底，德国奔驰宣布调整原有时间表，计划继续生产内燃机汽车。那么，未来一段时间，新能源汽车及汽车工业发展的国际图景会是怎样的？

汽车工业对诸多不同产业部门具有很强的拉动效应，著名管理学家彼得·德鲁克因此在20世纪中叶称其为“工业中的工业”。1990年，麻省理工学院的三位教授更是称汽车为“改变世界的机器”。当下，几乎也不会有人质疑新能源汽车在国际竞争中的重要性，它极有可能成为新世纪中“改变世界的新机器”。在未来的10~20年，它不仅是芯片、云计算、人工智能、卫星通信等各类新技术的重要应用平台，而且与智慧交通、智能电网、智慧城市的发展紧密相联。

无论是出于争夺前沿科技竞争主导权的抱负，还是出于保经济、稳就业的目标，任何一个发达国家都无法接受本国在新能源汽车产业竞争中出局。这意味着，中国和西方发达国家围绕新能源汽车的竞争将维持相当长一段时间，这将不仅是一场拼技术、拼产品的竞争，更是一场拼政策、拼战略，与地缘政治紧密相关的竞争。